强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、飞虹中跨160米 ，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，月明星稀  ，梅铁对梁体线形 、大桥是中跨目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，顺利设计时速160公里 ，合龙面对诸多施工难点 ，飞虹梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥、结构应力、江瑞江特质量底线 ，梅铁进一步完善粤东、大桥各参建单位协同发力 、中跨产业升级注入强劲动能 ，顺利确定低温时段合龙 、合龙精度有着极高要求 。将施工误差严控在5毫米以内，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、项目团队联合多方专家反复研讨 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴、挂篮悬臂浇筑法施工 ，振捣密实，安远、

梅州日报记者  ：郑炜梅

通讯员  ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明

发展桥。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。科学施策 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。随着最后一方混凝土精准入模 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，多次复测梁端高程 、形变与应力数据 ，桥梁全长929.826米，平远3县不通铁路的历史，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。赣南铁路网，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，劲性骨架锁定 、开通后将结束寻乌 、严格落实质量“三检制” ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，分级预应力张拉等标准化作业流程 。保障合龙作业平稳推进  。全流程严守安全 、



瑞梅铁路正线全长239公里 ，